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BMW E63 630i (Motorcode: N52B30)

Gelungenes Design

Die Karosserie des 630 i ist ein echter Blickfang, wie die bullige Front, die sich tief in Richtung Asphaltdecke streckt und die Seitenlinie mit ihren 18- oder 19-Zoll-Rädern. Die angedeuteten Kiemen an den vorderen Kotflügeln wecken Erinnerungen an den eingestellten Konzern-Beau Z 8.

Im Vergleich zu seinem Vorgänger, dem BMW 850 ci, wirkt der neue 645 Ci deutlich eleganter, filigraner und weniger aufdringlich. Die Leichtigkeit des Seins belegen auch die Fahrzeugdaten. Statt der zu erwartenden zwei Tonnen bringt der 6er gerade einmal 1,6 Tonnen auf die Waage. Möglich macht dies ein konsequenter Leichtbau. Der gesamte Vorderwagen ist ebenso wie Türen und Fronthaube aus Aluminium. Die Heckklappe besteht aus hochfester Glasfaser, die Seitenwände aus Thermoplast-Kunststoff.

Agiles Leichtgewicht

In der konsequenten Gewichtsreduzierung liegt auch eines der Geheimnisse der exzellenten Straßenlage. Der 630 i liegt beeindruckend satt auf der Straße. Unterstützt wird dies durch den gewohnt langen Radstand, die kurzen Überhänge und die breite Spur. Unbeirrt zieht er seine Kurven und wirkt für ein Fahrzeug dieser Größe ungewohnt agil und spritzig. Einzig bei engen Kehren muss er seiner Größe und dem langen Radstand Tribut zollen. Geradezu spielerisch lässt sich der Hecktriebler um die Kurven zirkeln. Die Lenkung vermittelt dabei einen exzellenten Fahrbahnkontakt.

Dynamic Drive

Das aktive Fahrwerkregelsystem Dynamic Drive reduziert Wankbewegungen des Fahrzeugs in Kurven und bei schnellen Ausweichmanövern durch Stabilisatoren an beiden Achsen auf ein Minimum. Zusätzlich wird durch die Wankverteilung zwischen Vorder- und Hinterachse ein agiles und sicheres Fahrverhalten erzielt. Das Ergebnis: zielgenaues Lenkverhalten, höchste Agilität und spürbar verbesserter Fahrkomfort.

Dynamic Drive funktioniert durch aktive Stabilisatoren an der Vorder- und Hinterachse. Zusammen mit einem Beschleunigungssensor, Positionssensoren, einem Steuergerät sowie weiteren Komponenten wie z.B. einem Ausgleichsbehälter zur Akustikoptimierung sorgt das System für gesteigerte Fahrsicherheit durch optimales Einlenk- und Lastwechselverhalten und eine verbesserte Zielgenauigkeit der Lenkung.

Die Stabilisatoren erlauben eine kontinuierliche Anpassung an die Fahrsituation und verändern das Eigenlenkverhalten des Fahrzeugs. Bei Geradeausfahrten z.B. spricht Dynamic Drive sensibel an, trennt die beiden Stabilisatorhälften jeweils und bietet somit größtmöglichen Federungskomfort, wovon auch die Fondinsassen profitieren.

Bei Kurvenfahrten oder Ausweichmanövern hingegen wird die Seitenneigung - abhängig von der Querbeschleunigung - durch eine sportliche Einstellung der Stabilisatoren unterbunden bzw. mit steigender Querbeschleunigung minimiert. Durch die Wankratenverteilung zwischen Vorder- und Hinterachse werden zudem kritische Fahrsituationen entschärft und der Fahrspaß wird erhöht.

Damit garantiert Dynamic Drive höchste Agilität und Stabilität bei allen Fahrzuständen, einen hervorragenden Federungskomfort und gesteigerte Fahrsicherheit.

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